“Số 1 về phụ tùng xe sang”

Đường dây nóng
0924858222- 0931837555

Tìm kiếm sản phẩm

Sản phẩm tiêu biểu

Công tắc phanh tay xe Mercedes CLS Class W219 2007-2009- 2114200077

Công tắc phanh tay xe Mercedes E Class W211 2003-2006- 2114270020

Nước hoa AGARWOOD MAYBACH 000 899 02 00_ 0008990200

6,900,000VNĐ

Bơm chân không xe Mercedes C200 kompressor đời 2007_ 2712301565

1,200,000VNĐ

Ống nước xe Audi A6 đời 2012- 06H121065D

Hé lộ: Làm sao để nhận biết má phanh đã bị mòn

Má phanh cho xe ô tô được trang bị với công dụng nhằm đảm bảo an toàn, ổn định khi xe bắt đầu lăn bánh. Đồng thời, giúp xe tránh những va chạm và phanh gấp trong những tình huống bất ngờ xảy ra khi lưu thông trên đường. Vì vậy, việc nhận biết khi nào phải thay má phanh là hết sức cần thiết trong kiến thức lái xe của bạn. Do đó, theo thời gian cũng như quãng đường di chuyển của xe thì má phanh đĩa sẽ mòn, vậy khi nào thì nên thay má phanh cho xế yêu để đảm bảo an toàn khi lái xe?

Hệ thống phanh ô tô có hai loại phổ biến nhất là phanh tang trống và phanh đĩa. Hiện nay, phanh đĩa được áp dụng ngày càng nhiều nên ở đây chỉ đề cập đến phanh đĩa.
Phanh đĩa gồm 3 phần chính : đĩa phanh, má phanh và cùm kẹp phanh. Cùm kẹp phanh giữ các má phanh và ép chúng tỳ lên mặt đĩa phanh để tạo lực phanh.

Hầu hết các đĩa phanh được làm bằng thép carbon, vì nó cho khả năng chịu nhiệt và mài mòn tốt trong suốt quá trình phanh, thậm chí nó có thể nóng đỏ lên nếu có đủ năng lượng phanh. Nếu nhiệt độ lên quá cao, chất liệu ma sát trên má phanh có thể bị thăng hoa (chuyển đột ngột từ trạng thái rắn sang trạng thái khí), tạo ra một lớp màng đệm giữa đĩa phanh và má phanh như một dạng bôi trơn. Điều này làm giảm hiệu năng phanh của hệ thống. Để khắc phục điều này, đĩa phanh làm từ hợp chất gốm-carbon đã ra đời. Hệ thống mới này có khả năng chịu nhiệt gấp 2 lần so với kiểu thiết kế đĩa thép-carbon.
Tùy công nghệ của mỗi hãng, cũng như tính chất của từng dòng xe, má phanh có thể được làm từ nhiều loại chất liệu tổng hợp khác nhau. Đây là một dạng composite gồm nhiều thành phần như aramid, polyacrylonitrile, bột kim loại, gốm… với yêu cầu là tạo ma sát cao, chịu được nhiệt độ lớn (lên đến hơn 7000oC, thậm chí có lúc gần 1.0000 oC), không bị ảnh hưởng bởi nước, chống ẩm, ít mòn… Trên ô tô thì má phanh là một trong những chi tiết có điều kiện hoạt động khắc nghiệt nhất.

Tốc độ mòn của má phanh tùy thuộc vào cách lái xe của mỗi người, phụ thuộc vào loại chất liệu và công nghệ, có loại mòn chậm có loại mòn nhanh, nhưng đây là một chi tiết có tuổi thọ giới hạn và cần thay thế định kỳ, thông thường vào khoảng hơn 50.000km đối với má phanh trước, thậm chí lên đến gần 100.000km. Tuy nhiên, thời điểm thay má phanh thường không căn cứ vào số km đã đi, mà nhiều người vẫn căn cứ vào độ mòn của má phanh trên từng xe cụ thể.
Quan sát má phanh có thể dễ dàng nhận ra được đâu là lúc cần phải thay má phanh nhờ một số kiểu chỉ báo trên má phanh như hình dưới. Các loại má phanh với bố phanh dán vào tấm kim loại có thể có rãnh chỉ báo, khi má phanh mòn đến gần cạn rãnh thì đó là thời điểm cần thay má phanh, hoặc không có rãnh, nhưng độ dày của bố phanh còn dưới 3mm thì cũng là thời điểm cần phải thay. Với các loại má phanh và bố phanh đóng vào tấm kim loại nhờ ri-vê thì độ dày tính từ mặt bố đến đỉnh ri-vê không nên thấp hơn 1,5mm.

Ngoài các kiểu chỉ báo này, trên một số loại má phanh còn có thể có một lá kim loại có nhiệm vụ chỉ báo mức độ mòn của bố phanh. Lá kim loại này thường được bắt vào thân má phanh và hướng vào đĩa phanh. Khi bố phanh mòn tới hạn phải thay thế, lá kim loại này có thể cạ vào đĩa phanh gây ra những tiếng kêu cảnh báo cho người dùng.

Trên một số dòng xe cao cấp khác, cảnh báo mòn má phanh có thể hiện đại hơn khi sử dụng một cực điện đặt bên trong bố phanh. Khi bố phanh mòn nhiều làm lộ và khiến cực điện này chạm vào đĩa phanh, hình thành một mạch điện, kích hoạt đèn cảnh báo phanh trên bảng đồng hồ.

Việc má phanh mòn quá nhiều có thể làm giảm áp suất phanh, giảm hiệu năng phanh gây nguy hiểm khi vận hành hoặc làm hỏng đĩa phanh. Chính vì vậy, ghi nhận những hiện tượng khác thường ở hệ thống phanh để bảo dưỡng ở các đại lý phụ tùng ô tô, thay thế kịp thời là một việc quan trọng. Bên cạnh việc quan sát và lắng nghe hệ thống phanh, nếu bàn đạp quá sâu, đèn báo phanh sáng vì các lý do khác hoặc xe có dấu hiệu chệch hướng khi phanh gấp với vô-lăng ở vị trí trung tâm… cũng là những dấu hiệu cho thấy hệ thống phanh cần phải được kiểm tra gấp.
Khi cần mua phụ tùng má phanh các bạn có thể liên hệ Luckyauto.vn chúng tôi để chọn mua được phụ tùng chính hãng, chuẩn và giá tốt nhất.
THÔNG TIN LIÊN HỆ:
Website: http://luckyauto.vn/
Hotline: 0981223222 (Ms Vân)/ 0941856688 (Ms Tuyết) hoặc 02462669922
Tìm nhanh trên danh mục: Hệ thống gầm phanh.
Chi tiết xe của bạn vui lòng liên hệ để được tư vấn
"Sự hài lòng của quý vị là hạnh phúc của chúng tôi".

	Số B1, tập thể 66B Bộ Thương Mại, Ngõ 73 đường Trần Khát Chân, Phường Thanh Lương, Quận Hai Bà Trưng, Hà Nội
	Điện Thoại: 0981 223 222 (Ms. Vân) 0931 837 555 (Mr. Cương) 0941 856 688 (Ms. Bích) hoặc 024.62669922
	Website: www.luckyauto.vn - Email: luckyauto.vn@gmail.com

DANH MỤC SẢN PHẨM

Sản phẩm tiêu biểu

Hé lộ: Làm sao để nhận biết má phanh đã bị mòn

Các tin khác

Tổng hợp các điểm gắn camera phạt nguội tại Hà Nội

Những lưu ý khi sử dụng gương chiếu hậu xe Mercedes

Cập nhật lịch bảo dưỡng 12 phụ tùng ô tô Mercedes mới nhất

Top 5 kinh nghiệm bảo dưỡng ô tô Mercedes C250 bạn nên biết

Hậu quả khôn lường khi sử dụng phụ tùng ô tô BMW chất lượng kém

Tìm hiểu chất lượng đồ gầm ô tô Meyle?

Chăm xóc ô tô tại nhà mùa dịch đúng cách

Giải quyết nỗi lo chuột xâm nhập vào ô tô hiệu quả