Cách chọn và thay bơm xăng hiệu quả

Nếu không tìm mua được bơm xăng “theo xe” thì bác buộc lòng phải thay 1 cái bơm mới có đủ các tính năng sau :

* Kích thước hình học hợp lý, ít ra cũng … bỏ lọt vô được bình xăng chính
* Áp suất trong mức chấp nhận được ( 4-7 atm).

* Lưu lượng tương ứng ( nếu không có thông số kỹ thuật chính xác thì ít ra cũng biết nó dùng cho lọai xe nào, có cùng dung tích động cơ hay CS động cơ với xe đang sử dụng hay không. VD : việc thay 1 bơm xăng của xe Camry 2.2 cho xe …Land Cruiser 4.5 có thể không ổn do lưu lượng không đảm bảo…!
* Điện áp họat động tương ứng ( 12, 24v…)
* Và sau cùng, nếu đã chấp nhận “chế” thì nên tìm lọai nào có nhiều trên thị trường để sau này tìm mua bơm xăng cho dễ…

Các hư hỏng thường gặp của bơm xăng: 

Bơm xăng khá bền nhưng nó cũng dễ bị trục trặc nếu bị nhiễm bẩn hoặc làm việc quá tải. Khi mức xăng trong bình thấp, bơm không được bôi trơn và làm mát đầy đủ có thể bị nóng quá mức.

Sẽ không có bất kỳ tín hiệu nào cảnh báo khi bơm gặp sự cố, kể cả đèn Check Engine cũng không bật sáng. Tuy nhiên, sẽ có một vài dấu hiệu xuất hiện khi bơm trục trặc. Xe đang chạy, đột nhiên chết máy, sau khi máy nguội lại khởi động được bình thường. Một dấu hiệu khác, vào buổi sáng, bạn chỉ khởi động được xe duy nhất lần đầu tiên, chạy khoảng một phút đột nhiên chết máy và bạn không thể khởi động lại dù khi vặn khóa điện trục khuỷu vẫn quay.

Có một vài cách giúp bạn chẩn đoán chính xác hơn liệu bơm xăng có hỏng không. Các xe ngày nay đều trang bị một cổng chờ trong khoang động cơ. Đó là nơi lắp áp kế để kiểm tra áp suất bơm. Nếu áp suất xăng thấp, đó là dấu hiệu cho thấy bơm yếu hoặc tắc đường ống.

Một cách khác, bật khóa điện ở vị trí ON, lắng nghe xem có tiếng ồn phát ra từ khu vực bình xăng không. Nếu không thấy, có thể là bơm hỏng, đứt dây, lỏng tiếp xúc hoặc rơ-le điện có vấn đề.

Tham khảo bình xăng tại đây: https://luckyauto.vn/