Van tuần hoàn khí thải xe Mercedes E250 CGI đời 2009_ 0031400060_ 003 140 00 60Vai trò của van tuần hoàn khí thải (van EGR - Exhaust Gaz Recirculation) là làm giảm lượng khí thải độc hại NOx. Chủ yếu được sử dụng trên các động cơ dầu, bộ phận này ngày nay đã xuất hiện trên các động cơ xăng do những quy định về ô nhiễm môi trường ngày càng khắt khe hơn.Nguyên lý hoạt động của Van tuần hoàn khí thải xe Mercedes E250 CGI đời 2009_ 0031400060_ 003 140 00 60

Van tuần hoàn khí xả hoạt động dựa trên nguyên lý đưa một phần khí xả quay trở lại buồng đốt. Việc làm này giúp làm giảm nhiệt độ buồng đốt trong xy-lanh, đồng thời làm giảm tỷ lệ oxy và hệ quả là làm giảm lượng khí thải NOx.
Tùy vào chế độ hoạt động của động cơ (gồm cả 2 yếu tố tải động cơ và tốc độ vòng quay), tỷ lệ của khí xả đưa trở lại có thể thay đổi từ 5% đến 40% nhờ vào van tiết lưu (bộ phận chính của van EGR) (5 đến 15% đối với động cơ xăng và có thể lên đến 40% đối với động cơ dầu).
Van tiết lưu không hoạt động khi động cơ ở chế độ không tải, van ở vị trí đóng. Van cũng đóng khi vòng tua máy đạt tốc độ cao như khi xe tăng tốc. Van tuần hoàn sẽ mở khi động cơ hoạt động ở chế độ thấp và ổn định, ví dụ như khi xe giảm tốc, dừng đèn đỏ hay khi xe chạy trong điều kiện ùn tắc giao thông.

Những hỏng hóc liên quan đến Van tuần hoàn khí thải xe Mercedes E250 CGI đời 2009_ 0031400060_ 003 140 00 60

Di chuyển thường xuyên trong thành phố sẽ kích hoạt liên tục van tuần hoàn khí xả và vì vậy sẽ tăng nguy cơ tạo muội bẩn bám trên van tiết lưu cũng như bên trong buồng đốt.
Do nguyên lý hoạt động của hệ thống tuần hoàn là đưa trở lại 1 phần khí xả có chứa tạp chất, quá trình đốt sẽ sinh ra nhiều muội bẩn bám trên đầu kim phun nhiên liệu và gây tắc vòi phun (đặc biệt đối với động cơ phun xăng trực tiếp).
Đối với van tiết lưu, muội bẩn sẽ tích tụ tạo thành một lớp đen dày và ngăn cản van đóng hoặc mở. Nếu van bị kẹt ở vị trí đóng, van không hoạt động, động cơ sẽ vẫn hoạt động bình thường nhưng lượng khí thải NOx sẽ cao. Nếu van bị kẹt ở vị trí mở, động cơ sẽ tiếp nhận nhiều cặn bẩn từ khí xả hơn và sau một thời gian sẽ làm giảm thiểu đáng kể công suất động cơ. Ngoài ra, một trong những hiện tượng quan sát được của việc dư thừa khí xả là hàm lượng khói đen lớn thải ra từ ống xả.

Làm gì khi Van tuần hoàn khí thải xe Mercedes E250 CGI đời 2009_ 0031400060_ 003 140 00 60 bị tắc

Để tránh tình trạng muội bẩn hình thành dày trên kim phun nhiêu liệu cũng như là trên van tiết lưu, các bạn nên chạy xe thường xuyên trên cao tốc, chỉ cần động cơ hoạt động ở chế độ cao (3000 vòng/phút) trong vòng vài phút (10 đến 15 phút) cũng đủ để đốt cháy hết muội bẩn và giúp động cơ của bạn lấy lại sức mạnh vốn có của nó.
Trong trường hợp bạn phải đưa xe vào gara, việc vệ sinh van EGR là đủ giúp động cơ lấy lại công suất nhưng phần lớn gara sẽ chỉ gợi ý bạn thay thế bằng van EGR mới.
Một vài bác tài thậm chí còn thảo hẳn bộ phận này ra để không khỏi bận tâm đến các hiệu ứng phụ đề cập ở trên. Tuy nhiên phải hết sức cẩn thận bởi điều đó có thể gây ra phản ứng lỗi đối với bộ vi xử lý điện tử (đèn check engine là một ví dụ), bộ phận mà phần lớn xe ngày nay đều được trang bị.
Xuất xứ: Germany
MSP: 0031400060_ 003 140 00 60
Giao hàng nhanh miễn phí trong khu vực nội thành Hà Nội.
Hãy liên hệ với luckyauto.vn để có báo giá tốt nhất
Hotline: 0931 837 555/ 0981 223 222/ 0941 856 688(Ms Vân) hoặc 02462669922
Tìm nhanh trên danh mục   Hệ thống Nhiên liệu -làm mát
Chi tiết xe của bạn xin vui lòng liên hệ để được tư vấn.
Sự hài lòng của bạn là hạnh phúc của chúng tôi.